Automoviles

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Varios Tipos de Autos

 

Automóvil
El automóvil es un vehículo destinado al transporte de personas, generalmente de cuatro ruedas y con capacidad entre uno y nueve asientos. Se desplaza gracias a un motor de explosión a base de una mezcla de gasolina, GLP o de gasoil y aire. En algunos países la mezcla detonante se fabrica a partir de etanol (maíz), y para el ciclo Diesel de aceite (soja) de determinados vegetales. Recientemente se han comenzado a producir automóviles que funcionan con motor eléctrico.

Cronología del automóvil
El automóvil, tal como lo conocemos en la actualidad, fue inventado en Alemania en 1886 por Carl Benz. Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.

Ford T

En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió
alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Tipos de automóviles
En función de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan existen diferentes tipos de automóviles.

Berlina:
un vehículo con capacidad para transportar cuatro o cinco personas y equipaje. Existen distintos segmentos, desde automóviles urbanos hasta berlinas de lujo. El nombre berlina procede de la denominación que se le daba antiguamente a un carruaje cerrado ocupado en la ciudad de Berlín, Alemania, con capacidad para cuatro personas. Los hay con dos y cuatro puertas laterales, y con distintas carrocerías: hatchback, liftback, sedán y familiar.

Monovolumen:
un automóvil alto en el que el compertimiento del motor, la cabina y el maletero están integrados en uno. Han ido adquiriendo últimamente popularidad, sobre todo entre las familias con varios niños, por el número elevado de asientos que estos automóviles ofrecen. Se trata de modelos que en cuanto a confort y a comodidad de conducción son comparables a las berlinas, pero que son algo más largos, mantienen la altura del techo a lo largo de todo el vehículo y los asientos más elevados que en un sedán tradicional. De esta forma caben siete a ocho asientos, que pueden desplazarse e incluso desmontarse, para configurar el interior del automóvil de acuerdo con las necesidades del propietario en cada momento. Se denominan en castellano monovolumen, debido a que todo el automóvil constituye un único cuerpo para aprovechar al máximo el espacio interior. El maletero está integrado y dispone de una puerta propia, y el motor está alojado de tal manera que sobresale muy poco por delante. En inglés a estos automóviles se les conoce como "minivan", de la palabra "van", que significa furgoneta o camión pequeño.

Microcoche:
un automóvil pequeño de dos plazas, útil en grandes ciudades debido a que es fácil de aparcar y maniobrar por su tamaño. Fueron concebidos especialmente en épocas de escasez, como luego del la Segunda Guerra Mundial, para ahorrar materia prima y combustible. En años recientes han sufrido un resurgimiento para su uso en ciudades con mucho tráfico y dificultad de aparcamiento, como es el caso del Smart.

Deportivo:
un automóvil diseñado para circular a altas velocidades en la vía pública. Suele tener mejor aceleración, velocidad máxima, adherencia y frenada que otros automóviles, lo cual se logra mediante motores, frenos, suspensión, caja de cambios, neumáticos, chasis y carrocería especiales. Las carrocerías más usuales son cupé y descapotable; en el último caso, los modelos se denominan popularmente "roadster".

BMW M3 EJEMPLO DE UN DEPORTIVO


Descapotable:
un automóvil que en lugar de un techo fijo tiene una capota plegable, generalmente de lona o plástico. Tienen dos o cuatro plazas y un maletero generalmete reducido, que al recoger la capota queda aún más pequeño. Una moda actual es la de los cupé cabrio, cuyo techo plegable es rígido.

Furgoneta:
un vehículo para transporte de objetos o grupos de personas, con puertas laterales usualmente corredizas. Se asemejan estructuralmente a los monovolúmenes, aunque tienen algunas diferencias.

Todoterreno:
un automóvil específicamente diseñado para superficies de tierra, de arena, de piedras y agua, en pendientes de subida y bajada pronunciadas. Disponen de los mecanismos necesarios para este tipo de conducción, como la tracción a cuatro ruedas y la reductora de marchas. El centro de gravedad se encuentra desplazado hacia abajo, para que el automóvil pueda inclinarse hacia los lados hasta un determinado ángulo. El término inglés de todoterreno es allroad, es decir, "todas las carreteras". También se conoce a estos automóviles con la denominación 4x4.

SUV:
iniciales en inglés de Sport Utility Vehicle, o sea, "vehículo de utilidad deportiva" o "vehículo deportivo utilitario". Estos automóviles fueron desarrollados en años recientes y constituyen una combinación entre un todoterreno y un automóvil cómodo de ciudad y carretera. La mayoría de los fabricantes de estos automóviles dan más importancia a la comodidad que al equipamiento técnico para el uso en terrenos difíciles.

CUV:
Un Crossover Utility Vehicle es un vehículo con la apariencia de una SUV pero con elementos estructurales de una berlina. Su popularidad es creciente ya que combina los asientos en alto, la capacidad de tracción total y la flexibilidad de capacidad de carga de los vehículos SUV con la maniobrabilidad y economía de un automóvil normal de pasajeros.

Segmentos de automóviles
La mayoría de los tipos de automóviles se pueden clasificar en segmentos, en especial las berlinas, los monovolúmenes y los todoterrenos. Éstos agrupan a los automóviles según su tamaño, potencia y precio.

Segmento A: automóviles de cuatro plazas más pequeños, actualmente entre 3300 mm y 3700 mm

Segmento B: tienen lugar para cuatro adultos y un niño; los hatchback rondan los 3900 mm, mientras que los sedanes y familiares llegan a los 4200 mm

Segmento C: son los más pequeños con cinco plazas completas. Se ubican en torno a los 4200 mm en el caso de hatchbacks y 4500 mm en el caso de sedanes y familiares.

Segmento D: también tienen cinco plazas pero tienen motores más potentes y maletero más grande. El tamaño es de aproxmadamente 4650 mm

Segmento E: son los modelos más grandes de las fábricas de automóviles generalistas. El tamaño promedio es de 4800 mm

Segmento F: sólo se venden modelos de alta gama en este tamaño. Siempre superan los 5000 mm

El futuro del automovil
El futuro del automovil reside en la no contaminación de éste, debido a que uno de los mayores problemas actuales esta en la contaminación. Serán vehículos que se moverán sin necesidad de gasolina, sino de otras fuentes como puede ser el hidrógeno, con el cual se está experimentando actualmente y ya se han logrado resultados. Aparte, se diseñaran o nuevas formas de moverse más rápidas o mejores carreteras por las que moverse. Incluso los coches podrán volar.

Otro posible futuro del automovil es su desaparición o sustitución por medios de transporte colectivos mas eficientes energeticamente. Esto puede suceder principalmente a causa del escaseo de petroleo barato y abundante como consecuencia del agotamiento de este combustible fosil.

Las alternativas como el biodiesel y el etanol dejan al aire muchas dudas, primero por su competencia directa con las tierras de cultivo para alimentar a las personas, y segundo por la falta de estudios serios que miren su viabilidad energetica.

El hidrógeno se ha de fabricar por medio de electrólisis, y si actualmente las energias renovables solo son un 2,8% de la energia mundial, no esperemos que puedan substituir a los fosiles que son el 80%.

Automovilismo de competición
Generalmente el objetivo de una carrera consiste en recorrer cierta distancia, o ir de un sitio hacia otro, en el menor tiempo posible. A veces se recorre un circuito la mayor cantidad de veces en un tiempo determinado (24 horas de Le Mans y de Daytona, por ejemplo).

El automovilismo es uno de los deportes más populares del mundo y que involucrana a más empresas, fabricantes, deportistas, ingenieros y patrocinantes. Los ingenieros desarrollan las últimas tecnologías en motores, aerodinámica, suspensión y neumáticos para lograr el máximo rendimiento; estos avances han beneficiado a la industria automotriz, como los neumáticos radiales y el turbo.

Cada categoría tiene su reglamento que limita las modificaciones permitidas para los motores, el chasis, la suspensión, los neumáticos, el combustible y la telemetría.

La FIA, la Federación Internacional del Automóvil, organiza el automovilismo mundial y nuclea a la inmensa mayoría de las asociaciones deportivas nacionales. En España es la Real Federación Española de Automovilismo ( R.F.E. de A. )